Краш-тест. Chevrolet Aveo.
Chevrolet Aveo, как экономный вариант семейного авто, на EuroNCAP показал не очень хорошие результаты в эксклюзивном краш-тесте. За показатель лобового столкновения Chevrolet Aveo смог получить только 3-и балла, из возможных 16-ти, что является крайне неудовлетвортельным результатом. За боковое столкновение авто удостоилось 17-ти баллов из возможных 18-ти, но всё равно выше одной звезды автомобиль в итоге не набрал. До такой степени недостойный результат, демонстрировали лишь авто до двухтысячного года. Но, нужно заметить, что 4-е звезды получил показатель, связанный с безопасностью в салоне детей при столкновении, и 3-и звезды, за показатель безопасности пешехода при аварии- это, в принципе, достойно, для авто данного класса.
Очень явная кузовная деформация была отмечена во время фронтального столкновения. Из-за большей нагрузки на кузов чем положено, Chevrolet Aveo получил существенные повреждения, на что указала деформация сварных швов и сама деформированная конструкция. За большое смещение передней стойки были сняты соответственно баллы. Водитель может получить травму головы из-за смещения руля. Манекен грудной клеткой погнул рулевое колесо, ударившись об него. Недопустимо высокий показатель сжатия грудной клетки - высока вероятность летального исхода. Нижняя часть туловища может быть травмирована приборной панелью - слишком твердая. Голеностоп водителя и пассажира не защищен, и как результат - отсутствие баллов. Смещение педальной системы может принести серьезную травму. Всего один балл был вычтен за небольшой перебор нагрузок на грудную клетку пассажиров и водителя. На этом «экспертные» претензии исчерпали себя.
По результатам тестов достойными баллами была оценена защита детей. Датчики на манекенах-детях не дали сигнал о превышении коэффициента о сверхнагрузке на грудь и ускорения головы. По краям задних сидений и фиксируются кресла для детей. Но места крепления ISOFIX не очень заметно отметили изготовители. Можно зафиксировать кресло для ребенка на переднем пассажирском сидении, причем лицом против движения авто, но для этого нужно отключить систему безопасности переднего сидения, благо, что функционал в Chevrolet Aveo позволяет это сделать. Индикатор режима подушки безопасности не очень ясен, как и обозначение выключателя, из-за этого баллы были снижены экспертной комиссией.
Хорошие баллы были даны за показатель в безопасности пешеходов. Кромка капота не безопасная, зато у бампера хорошая амортизация, благодаря которой, ноги пешехода смогут быть защищены в случае столкновения. Оценками «слàбо» и «хорошо» были отмечены зоны теоретического «контакта» пешехода с капотом Chevrolet Aveo.
Занимаетесь наружной рекламой: оператор наружной рекламы.
Похожие записи:
от такой машинки большего и ожидать не следует, однако хочу сказать что практически любой автовладелец не застрахован от травм в случае столкновений.соблюдайте ПДД и будьте солидарны на дорогах и это поможет сохранить автомобиль, здоровье и жизнь!
[Ответить на запись]
Была отмечена во время столкновениявысока вероятность летального исхода, а ето плохо.
[Ответить на запись]
Да уж. Знал что дела плохи, но не на столько. Машинка компактна, симпатичная и недорогая. Однако не настолько “недорогая”, чтоб давать такие результаты. Это еще допустимо для китайцев за 8-9 тыс.дол.. Пусть даже матиз (та же ценовая категория). Но за 12-14 тыс.дол. такую “безопасность”?
Очень огорчен
[Ответить на запись]
Машина экономная и не стойкая. Чуть что сразу крупная деформация.(
[Ответить на запись]
Жесть,вообще эти краш-тесты показывают одно- все автомобили опасны. делаются только для красоты,а о безопасности не думает никто. ну или не сильно
[Ответить на запись]
Нормальный автомобиль. Он стоит тех денег которые просят за него. Это не БМВ и Мерседес, но и не жигули. У шевроле за марку не переплачиваешь. Спокойный семейный автомобиль для дачи или повседневной езды на работу большего от этого авто требовать не стоит.
[Ответить на запись]
Да я имел честь преобрести шевролет. Катаюсь уже 2 года, днище прогнило правда может это от соли которой посыпают чтобы снег таял, но что прекрасно так это то что запчасти е
сть всегда и какие хочеш 
.
[Ответить на запись]
Не смотря на предоставленные в статье минусы данной машины, автомобиль отличный. Отлично была продумана и защита детей, сидящих на заднем сиденье в автомобильном кресле.
[Ответить на запись]
А что вы хотели? Авео ето недорогая машына вот в неё и плохая безопасность.
Если говорить о безопасности то на первом месте VOLVO но и цена будет по дороже чем у авео. Так что выберайте дорогую но безопасную или дешовую но опасатся за своё здоровье.
[Ответить на запись]
[Ответить на запись]
Согласен с Leo один ряд запорожец-Тавтия-Ланос-АВЕО, такова эволюция.Надеюсь что когда то еще при мое жизни украинский автопром начнет выпускать что то вроде мерседесов.
[Ответить на запись]
Бюджетный автомобиль.Производитель экономит на всем,даже на безопасности.Чего удивляться.
[Ответить на запись]
Не знаю я что там за краши делают,но вот на скорости 80км в час влетел в стоящюю машину,сам отделался лёгким испугом,правда был пристёгнут,пассажир даже испугаться не спел,не о каких травмах даже речи быть не может,ну морду чуть покорёжило у машинки конечно,хотя тоже ничего трагичног не вижу,обошлось в замену бампера,капота,фары(одной),бачка гура и рихтовки радиатороf
[Ответить на запись]
Кузов схож с консервной банкой)))
Хотя грех жаловаться, учитывая, что сейчас рынок начинают активно атаковать китайские бренды…
[Ответить на запись]
А вот интересно, краш-тест проводился на “АВЕО” седане или хэтчбеке? Это две совершенно разные машины. Юзал обе. Собственных “крашей” не проводил (тьфу-тьфу), но про хэтч готов поверить – ужасная машина, а вот если и седан такой – жалко…
[Ответить на запись]
Во-первых, это бюджетный автомобиль и нечего от него ждать безопасности на уровне более высоких и, соответственно, более безопасных автомобилей. Никто же особо не возмущается, что эти же самые тесты не проходят российские авто, например, какая-нибудь “Ока”
[Ответить на запись]
Экономия на собственной безопасности. Нет уж спасибо.
[Ответить на запись]
мда уж,машинка оставляет желать лучшего…при лобовом столкновении шансов выжить как у рыбы на воздухе,просто в “гармошку” сложится
[Ответить на запись]
Это проблема не только автомобилей данной марки и модели, а большинства автомобилей производимых в средней и низкой ценовой категории, давно уже идет тенденция к тому, что бы как можно большую экономию получить при использовании материалов более низкого качества.
[Ответить на запись]
Ничего удивительного нет.Эти автомобили класса “Ланос” должны были прийти им на смену,но внешняя оболочка,которая в целом изменилась,но оставила проблемы ланосов по безопасности.
[Ответить на запись]
Да мы тоже думали покупать эту марку, но как почитали отзывы, то расхотелось. При небольшой аварии или столкновении металл сразу же мнется, сделана как из бумаги.
[Ответить на запись]